4. Основные характеристики ШВП

Согласно ОСТ 2 РЗ1-5-89 качество ма­териалов, обработки и сборки ШВП долж­но соответствовать ГОСТ 7599-82, а для поставок на экспорт - ОСТ2 Н06-1-86.

Радиальный зазор между винтом и гай­кой до создания преднатяга для ШВП с полукруглым профилем должен соответствовать значениям, приведенным в табл. 8.

Радиальный зазор измеряют при сме­шении собранной гайки в радиальном направлении под действием силы, превы­шающей силу тяжести гайки в 1,5-2 раза. Измерительный наконечник индикатора должен касаться наружной поверхности гайки.

8. Радиальный зазор ШВП до создания преднатяга

Примечание. В знаменателе приведены значения радиального зазора для винтов с разгрузочными канавками (рис. 1,б).

Осевая жесткость. Под осевой жестко­стью понимают отношение действующей на передачу осевой силы, приложенной к гаечной группе, к ее осевому перемещению относительно винта при условии, что винт не проворачивается.

Значения осевой жесткости должны быть не менее значений, приведенных в табл. 9 и 10.

При измерении жесткости корпус гаеч­ной группы и винт удерживают от проворота. На винте закрепляют измерительное приспособление, позволяющее одновре­менно производить измерения смешения корпуса (гайки) относительно винта в трех равномерно расположенных по окружности точках при помощи датчиков линейного перемещения. К винту прикладывают осе­вую силу F. Значения силы F, прикладываемой к винту при определении осевой жесткости, приведены в табл. 11.

Грузоподъемность. Значения динамиче­ской С_а и статической C_0а грузоподъемностей, а также минимальные и макси­мальные значения момента Т_хх холостого хода ШВП приведены в табл. 12.

Шариковинтовые передачи характери­зуются базовой статической осевой C_0а и базовой динамической осевой С_а грузо­подъемностью.

Базовая статическая осевая грузоподъемность С_0а - статиче­ская осевая сила (Н), которая вызывает общую остаточную пластическую деформа­цию шарика, канавок винта и гайки, рав­ную 0,0001 диаметра шарика.

9. Осевая жесткость корпусных ШВП

Примечания:

1. Жесткость для классов точности Т9 и Т10 не регламентируют.

2. Для исполнения с одной гайкой жесткость не регламентируют, с двумя - согласно приве­денным в таблице значениям (при этом гайки заключают в технологический корпус).

10. Осевая жесткость бескорпусных ШВП

Примечание. Жесткость дли классов точности Т9 и Т10 не регламентируют.

11. Значения осевой силы F при определении жесткости ШВП

12. Основные характеристики ШВП

Примечание. Приведенные значения для корпусных ШВП соответствуют исполнени­ям II, III и IV.

Базовая динамическая осе­вая грузоподъемность С_а - осе­вая сила (Н), которую шариковинтовая передача может воспринимать при базовой долговечности, составляющей 1 миллион оборотов винта.

Базовые грузоподъемности соответству­ют передаче, выполненной из обычно при­меняемых сталей [1, 3]. При отличии свойств материала от обычных, а также в зависимости от класса точности, твердости рабочих поверхностей и др. вычисляют зна­чение скорректированной ста­тической C_0ap и скорректиро­ванной динамической C_ap грузоподъемности:

C_0ap = K₀С_0а и С_аp = KC_a,

где K₀ и К - корректирующие коэффици­енты.

Момент холостого хода замеряют в кон­тролируемой передаче, установленной в центрах стенда, при вращении винта с час­тотой 100мин^-1.

Все параметры в табл. 9-12 указаны для ШВП с трехконтурными гайками. Для ШВП, имеющих гайки с количеством кон­туров 1, 2, 4, 5 или 6 значения осевой же­сткости, статической грузоподъемности должны быть уменьшены в 3; 1,5; 0,75; 0,6 или 0,5 раза соответственно. Значения ди­намической грузоподъемности должны быть уменьшены в 2,57; 1,42; 0,78; 0,64 или 0,55 раза соответственно.

В ШВП с вкладышами, установленными в окна гаек с помощью элементов ориента­ции, совмещающими канал возврата с резьбой гайки в зоне контакта шариков с гайкой, динамическая грузоподъемность выше в 1,02 раза, а долговечность - 1,06 раза.

Значения критической осевой силы должны соответствовать ОСТ 2 Н62-6-85.

ШВП с предварительным натягом. С це­лью устранения осевого зазора в сопряже­нии винт-гайка и повышения тем самым осевой жесткости и точности перемещения ведомого элемента ШВП собирают с пред­варительным натягом.

Передачи, применяемые в станкострое­нии, выполняют с натягом; они состоят из двух гаек, каждая из которых имеет по три рабочих витка. Перепускные каналы в спе­циальных вкладышах соединяют два сосед­них витка. Шарики в этом случае разделе­ны на три циркулирующие группы.

Профиль резьбы - полукруглый. Натяг создают относительным осевым смещением гаек, которое осуществляют установкой прокладок между ними или их относитель­ным угловым поворотом. В последнем слу­чае соединение гаек с корпусом выполняют зубчатыми муфтами, у которых наружные зубья нарезаны на фланцах гаек, а внут­ренние - на корпусе. Числа зубьев муфт отличаются на единицу, что позволяет по­ворачивать гайку одну относительно другой на малый угол, осуществляя осевое смеще­ние на очень малую величину.

Если число зубьев на фланце одной из гаек z , а на фланце другой (z +1), то по­ворот обеих гаек в одну сторону на к зубь­ев приводит при шаге Р к их осевому смещению на

Δ = Рk/[z(z+l)].

Например, при z = 92, Р = 10мм и k =1 имеем Δ = 1,2мкм.

Поворот гаек выполняют вне винта на специальной оправке - трубе с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру резьбы винта по впадинам, после чего гай­ки вместе с корпусом навинчивают на винт.